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美国人民喜欢什么车?大众再次出局

  大洋彼岸的美国,由于地广人稀和油价相对便宜的原因在汽车偏好和汽车习惯方面,与我们存在很大差异。从2019年上半年发布的最新外国车型来看,皮卡车型仍然稳稳占据首位;全世界人都喜爱的SUV车型可以与卡罗拉,思域,凯美瑞等车型展开公平竞争。另一方面,相对强大的国内大众品牌仍然不符合美国人的口味。

福特

福特集团此前已表示将放弃北美轿车市场并深入挖掘卡车类型。据估计,福特集团于2018年在中国萎缩,其皮卡类型已在北美战略部署。

FordF-150

皮卡车在美国真的是一个独特的车型。较低的油价和皮卡的近乎全面的道路适应性使其成为美国广阔土地上的一个好地方。 2019年上半年销售的F-150系列在北美销售一空。世界上第一个畅销车型卡罗拉,福特集团放弃北美轿车市场似乎是基于证据。

FordFusion

虽然多年来没有更新过的Fusion的销量相对低迷,但更关心性价比和机械质量的美国人却重振了这款车。 2019年上半年,销量增长10.8%。福特高管是否会暂停该战略?

丰田

丰田是全球许多国家和地区的领先公司。当然,它不会放弃美国的国家。卡罗拉(Corolla)和凯美瑞(Camry)等各种车型全年都位居美国市场的顶端。日本皮卡车Tacoma等车型与福特和道奇竞争。

塔科马

作为唯一一家在美国市场上竞争的日本皮卡车,丰田塔科马在2019年上半年销售,能够在美国市场获得立足点并取得如此好的成绩,丰田真的很强大。

凯美

凯美瑞是日本三大中级之一。虽然2019年上半年汽车的销量好于天柱,但贸易摩擦的经济影响使美国人的生活比1.6%下降更糟糕。

RAV4

切换到RAV4的TNAA架构,产品太强大,不仅没有同比下降,还有2019年上半年的20W +销量。

花冠

卡罗拉,这种不可预测的汽车,凭借朴实无华的技术实现了世界上第一次“不平衡”的销售。具有TNGA架构的新一代Corolla变得更安全,更有趣。 2019年上半年,美国销量同比增长2%。

本田

文娱

件。

雅阁

据说本田故意减少了美国工厂的Accord产能。在2019年上半年,美国协议销售车辆,同比下降6.4%。

CR-V

那么,SUV的鼻祖CR-V,虽然2019年美国上半年的销量下滑可以忽略不计,但同胞日产汽军暴跌,而RAV4的新人只是现状略有增加,不得不将理由归因于经济环境。是的,都归咎于特朗普!

日产

NissanAltima

日本中型车在美国一直比较好,一般都有充足的空间和无特色的最大特点。在Altima(天蝎座)升级之后,它似乎与日本的两个领域开辟了一段距离。 2019年上半年,销量同比下降12.1%。它是一个更年轻,更运动的天蝎座,所以我想买一个大沙发。 “美国人民很失望?”

NissanSentra

与同一个兄弟天蝎座相比,Sentra的命运相当惊人。在美国尚未更换的轩逸实际上在2019年上半年保持了销量,仅下降了5%。是否有必要在北美进行日本制作的研究?教会销售策略?

日产Rogue

在2019年上半年,Rogue在美国销售,同比下降18.6%。这在美国SUV发明国家并不是件好事。面对众多强势球员,日产应该考虑升级Rogue吗?

RAM和Jeep

JeepCherokee

虽然在中国免费发售的切诺基的销量远远低于美国市场,但它并不影响切诺基型号,后者已经成为美国消费者的优质底盘质量的常客。当然,也许美国人对美国自主品牌有着独特的热爱。

在2019年上半年,切诺基的销售额同比增长了14.5%,但这与中国的免费光销售相比毫无意义。

GrandCherokee

据说GrandCherokee(大切诺基)是一只油老虎。没有人反对,但对于油价低的美国人来说这不是问题。在美国的大切诺基拥有可比的路虎底盘而且只有三分之一的价格,捕捉很多球迷自然很容易。自2016年以来,销售额逐年增加。

RAM拾取

2019年上半年,美国销量同比增长9.4%。我们对这款稀有的国产车没有任何发言权。至于为什么福特F-150系列没有机会成为正面,它可能不是皮卡车。核心技术。

雪佛兰

春分

在2019年上半年,Equinox(探险家)在美国销售,而在2018年在美国销售,在2018年中国的销量不到3万,美国人绝对喜欢美国品牌!

Silverado的

这辆名为Solander的美国国内皮卡是由皮卡销售的三名火枪手。可以看出,美国人仍然喜欢打猎,打开船只,露营野外生活,但他仍然与福特F-150系列有相同的距离。一段距离。

大众汽车集团

与中国市场不同,大众汽车于2019年6月在美国仅售出13辆。对于欧洲车型而言,它可能是一个精致而时尚的环境。它不符合美国人的美学。它也可能是更平衡的控制优势。它无法在美国直线上反映出来。简而言之,公众在北美并不是特别受欢迎。

结论:

从2019年美国汽车销售的角度来看,美国人肯定喜欢更大更功能的皮卡车型。在超宽的街道上行驶,宽度超过3米的停车位是常态。此外,皮卡车比SUV车型具有更好的实用性。面对低油价,皮卡车型自然是美国人的首选。

同样,日本制造的前三名模型,虽然朴素但没有短板,但无论他们将要去哪个国家,都将获得他们应得的待遇。