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东风雪铁龙陷入泥沼难抽身 月销量不足5000台

月销量不足5000台聊城新闻网昨天我要分享

东风雪铁龙成立于1992年,近30年来一直在国内汽车市场上努力。 2014年,它达到了顶峰。年销量超过320,000台。然而,在那之后,法国品牌走下坡路,销售额逐年下降。今年年初,东风雪铁龙的年度目标为95,000辆。根据上半年29,000个单位的销售数据,其月平均销售量已降至5,000个以下。这种表现甚至难以超过单一品牌主打品牌的单月销售业绩。

销售量已经逐渐减少到正常水平

根据数据显示,东风雪铁龙今年6月仅售出4,200辆,与去年同期的10,000辆相比大幅下降58%。上半年,东风雪铁龙的销量也大幅下滑,下降近60%,仅售出2.9万辆新车。这种低迷的表现并非第一次。 2016年,东风雪铁龙的总销量为248,500辆,同比下降16.63%;然后在2017年和2018年分别下降了47.36%和23%。销量同比下滑打败了东风雪铁龙的信心。法国品牌2019年的销售目标为95,000,甚至低于去年的117,800台。

虽然国内汽车市场的销量目前正在下降,但东风雪铁龙的下滑幅度远远超过整体下滑。与此同时,合法品牌份额也在下降。 2019年1月至6月,中国合法品牌的比例已下降至0.7%。可以说东风雪铁龙已经陷入泥潭,而且还在下沉。

产品发布节奏减慢

东风雪铁龙在销售方面的表现令人失望,产品上市也不尽如人意。东风雪铁龙分别于2017年和2018年推出了两款新产品天翼和云益。从那时起,没有推出新产品。在过去两年中,东风雪铁龙一直在更新其现有产品,以便在瞬息万变的汽车市场中维持其产品。今年超过一半的东风雪铁龙没有拿出新产品,而今年是雪铁龙“百年”,只有纪念版的车型。这种做法似乎有点缺乏诚意。

东风雪铁龙在SUV领域和轿车领域的发布速度有些缓慢,随后的产品更新基本处于“停滞”状态。与日本和德国品牌相比,东风雪铁龙早已失去优势,同时,缺乏产品动力使得东风雪铁龙品牌逐渐脱离了消费者的视野。

此外,2018年底,东风雪铁龙的Beverly重新焕发活力,神龙汽车将其打造成新能源产品品牌,并推出了纯电动产品。作为一个新品牌,Beverly在今年上半年没有采取任何行动。令人怀疑的是,富康品牌的重要性仅在于处理该国的“双点”政策。相比之下,老牌竞争对手大众汽车不仅将捷达打造成一个全新的品牌,而且还一气呵应地推出了三款新车,这些车型很快就会迎合消费者。东风雪铁龙在产品中丢失和丢失,逐渐被竞争对手打开,差距越来越大。

经销商很悲惨

产品推出缓慢,销量持续下滑,使东风雪铁龙经销商找到了维持生计的方法。最近,网通与东风雪铁龙经销商的一些负责人进行了沟通。对方称:“目前,由于市场环境低迷,我们选择将东风标致车型引入店内,希望更多型号能带动销售。”虽然东风雪铁龙和东风标致属于神龙汽车,但东风雪铁龙对经销商的做法无疑更为严重,这将导致东风雪铁龙失去更多的消费者和潜在用户。如今,东风雪铁龙仅完成了其年度目标的30%。在整体汽车市场下滑的趋势下,东风雪铁龙的剩余时间并不多。

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东风雪铁龙成立于1992年,近30年来一直在国内汽车市场上努力。 2014年,它达到了顶峰。年销量超过320,000台。然而,在那之后,法国品牌走下坡路,销售额逐年下降。今年年初,东风雪铁龙的年度目标为95,000辆。根据上半年29,000个单位的销售数据,其月平均销售量已降至5,000个以下。这种表现甚至难以超过单一品牌主打品牌的单月销售业绩。

销售量已经逐渐减少到正常水平

根据数据显示,东风雪铁龙今年6月仅售出4,200辆,较去年同期的10,000辆大幅下降58%。上半年,东风雪铁龙的销量也大幅下滑,下降近60%,仅售出2.9万辆新车。这种低迷的表现并非第一次。 2016年,东风雪铁龙的总销量为248,500辆,同比下降16.63%;然后在2017年和2018年分别下降了47.36%和23%。销量同比下滑打败了东风雪铁龙的信心。法国品牌2019年的销售目标为95,000,甚至低于去年的117,800台。

虽然国内汽车市场的销量目前正在下降,但东风雪铁龙的下滑幅度远远超过整体下滑。与此同时,合法品牌份额也在下降。 2019年1月至6月,中国合法品牌的比例已下降至0.7%。可以说东风雪铁龙已经陷入泥潭,而且还在下沉。

产品发布节奏减慢

东风雪铁龙在销售方面的表现令人失望,产品上市也不尽如人意。东风雪铁龙分别于2017年和2018年推出了两款新产品天翼和云益。从那时起,没有推出新产品。在过去两年中,东风雪铁龙一直在更新其现有产品,以便在瞬息万变的汽车市场中维持其产品。今年超过一半的东风雪铁龙没有拿出新产品,而今年是雪铁龙“百年”,只有纪念版的车型。这种做法似乎有点缺乏诚意。

东风雪铁龙在SUV领域和轿车领域的发布速度有些缓慢,随后的产品更新基本处于“停滞”状态。与日本和德国品牌相比,东风雪铁龙早已失去优势,同时,缺乏产品动力使得东风雪铁龙品牌逐渐脱离了消费者的视野。

此外,2018年底,东风雪铁龙的Beverly重新焕发活力,神龙汽车将其打造成新能源产品品牌,并推出了纯电动产品。作为一个新品牌,Beverly在今年上半年没有采取任何行动。令人怀疑的是,富康品牌的重要性仅在于处理该国的“双点”政策。相比之下,老牌竞争对手大众汽车不仅将捷达打造成一个全新的品牌,而且还一气呵应地推出了三款新车,这些车型很快就会迎合消费者。东风雪铁龙在产品中丢失和丢失,逐渐被竞争对手打开,差距越来越大。

经销商很悲惨

产品推出缓慢,销量持续下滑,使东风雪铁龙经销商找到了维持生计的方法。最近,网通与东风雪铁龙经销商的一些负责人进行了沟通。对方称:“目前,由于市场环境低迷,我们选择将东风标致车型引入店内,希望更多型号能带动销售。”虽然东风雪铁龙和东风标致属于神龙汽车,但东风雪铁龙对经销商的做法无疑更为严重,这将导致东风雪铁龙失去更多的消费者和潜在用户。如今,东风雪铁龙仅完成了其年度目标的30%。在整体汽车市场下滑的趋势下,东风雪铁龙的剩余时间并不多。