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暑运幕后:动车上的“调音师”



中信网合肥8月21日(吴信义李军)当夜,秋天的气温仍然超过30°C,距合肥南站几公里。在早上的凌晨,此时,它变得尴尬,一系列不同高度和薄模型的动车组列车进来。这里是合肥南赛车运动,传说中的火车“4S店”。在作战任务结束后,在全国各地旅行的列车将来到这里进行检查,测试,维修和维护,包括维护广播系统。

上海局集团有限公司合肥客运团队的广播信息经理袁宝是列车“调谐器”之一乘客在火车上听到的每个站点,每次提醒,都提醒他们负责进入和维护。

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图为袁宝在车里。摄影:张亚子

从零点起,国家铁路开始实施新的列车运行图,火车大大改变。合肥客运部门共有21列汽车和100多列火车。图文件,找出相应的模型和相应的公交站点变化,然后根据相关要求一遍又一遍地检查数据进行修改,维护,将列车数据分别分为两类车和三类车,复制全80车身可以保证车底自动播出系统和内外显示屏的正常运行,保证其正常,准确的“发声”。

从对等方接收数据时失败2014年,22岁的元宝大学毕业。由于他对铁路的热爱,他进入铁路系统,成为T64/3列车的实习生。两年后,由于他的工作需要,他被派往这里。 “当我第一次接触火车广播时,我很忙,以至于我不知道该怎么做。我只能在操作时向主人征求意见。”袁宝回忆起他的第一次实际操作,他得到了2个小时的光线。今年是元宝在铁路上的第五个暑假。从舞台前面到幕后,在他看来,“我的工作是在幕后,但广播承载着我们对乘客的服务承诺。将广播视为乘客旅行起着重要作用。我们既感到欣慰又感到负责任。我希望通过我们的努力,乘客回家的路将会更加温暖。“”随着火车的运行,我们即将到达终点站.“广播发送正确,调试成功。袁宝擦掉头上的汗水,把电脑打包好,然后搬到下一班火车上。