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全球车市寒冬 日系车企掏出更多真金白银砸向新研发

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在全球汽车市场寒冷的冬天,日本汽车制造商有更多真正的黄金和白银来开发新的

自1988年以来,日本汽车公司首次在日本公司的研发投资预算中占据压倒性优势。

在全球汽车市场的艰难时期,日本汽车制造商增加了对新思华(网络,智能,共享和电气化)研发的投资。

最近,外国媒体发布了2019财年(2020年3月4日至2020年3月)日本企业研发投资的研究报告。报告显示,2019财年,丰田,本田,日产和电装是四家日本汽车工业公司之一。日本公司投资预算金额前四名。此外,作为全球动力电池行业的龙头企业,松下排名第七;三菱汽车,马自达和斯巴鲁等主要日本汽车制造商在榜单中排名第22,23和26位,投资金额同比出现。上升趋势。这也是自1988年以来首次出现汽车公司名单,汽车公司在名单上占据压倒性优势。

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丰田2019财年的研发投资预算为1,100亿日元,同比增长4.9%,连续10年保持正增长趋势。它连续18年位居榜首;本田汽车在市场中排名第二2019财年的研发预算为8600亿日元,同比增长4.9%;日产和日本电装2019财年的后续研发投资预算分别为5500亿日元和5200亿日元。松下受到2019财年第一季度收入下降的影响.2019财年的研发预算同比下降1.8%至4800亿日元。

丰田汽车表示,汽车行业未来将发生巨大转变,因此将进一步减少对传统研发的投入,进而将更多的研发资金和资源集中在“新四”领域,从而对行业做出更快的反应。转型。本田和日产也表示,为了应对“新四”带来的挑战,他们将毫不犹豫地减少传统业务的研发投入,同时也投资于先进技术。

作为丰田汽车集团和日本最大的汽车零部件供应商之一,DENSO的FY2019研发预算为5200亿日元,不仅同比增长4.5%,而且还占2018年的预计。为9.5%收入方面,它已成为日本最大的研发支出比例最高的汽车公司。 Denso在回复中表示,它将通过扩大研发支出来增加研发领域和规模,特别是将重点放在电气化和环保系统等未来技术上。

值得注意的是,本田和日产汽车的表现并不令人满意。本田第一季度的营业利润同比下降16%,而日产同期的营业利润同比大幅下挫94.5%,但两家公司仍提出研发预算的扩张也高于日本主要公司的平均研发预算。即使丰田实现了自2015年9月以来的最高季度业绩,对未来市场仍持谨慎态度,并将2020财年的全年盈利预测下调至2.4万亿日元。

汽车行业分析师张强认为,对于日本汽车企业来说,虽然没有像其他汽车公司那样的雪崩式暴跌,但看到竞争对手的危机,并在主要市场需求的背景下,传统汽车需求下降已成为既定事实,而日本汽车企业肯定会有一定的危机感。然而,日本公司在现金流方面具有优势,因此增加投资并选择将危机转化为机遇是可预见的策略。

此外,日本汽车公司在中国市场的增持仍在继续。

丰田在中国建立了世界上最大的研发中心,逐步实现混合动力系统核心部件的本地化和核心技术共享,与清华大学建立联合研究所,并推出氢燃料电池汽车“未来”在中国常熟。经验实验等。

在本田发布“本田Xcelerator中国”的基础上,本田与阿里巴巴等本地互联网公司合作开发汽车网络业务;日产在上海国际消费电子展(Invisible-to-Visible,I2V)技术期间展出了第一个隐形可视化技术,将日产在中国市场的“新四”扩展到其正在开发或已开发的智能互联技术水平。

上海工程技术大学汽车工程学院教师刘伟指出,与竞争公司相比,日资企业在成本控制和投资利润率方面具有优势,但其表现仍有迹象疲劳,这表明市场正在进入困境。与此同时,智能和自动驾驶等新领域的高投入也将对公司的短期业绩产生不利影响。

主编:包一凡