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保障智能车安全 腾讯推出领御守护计划

腾讯推出领御守护计划当汽车成为信息的载体时,《速度与激情8》汽车被黑客入侵现场或可见的未来。 7月31日,第五届全球互联网安全领导峰会(CSS2019)在北京举行。腾讯安全科恩实验室主任陆一平分享了安全方面的挑战,以及如何在今天进行辩护。

有些车主认为我的车没有自动驾驶功能,而且没有远程系统升级接口,所以黑客不会被黑客入侵和劫持?然而,事实比你想象的更糟糕。根据陆一平的说法,当腾讯科恩实验室在2017年左右研究特斯拉的安全漏洞时,它在汽车娱乐系统浏览器中获得了特斯拉的最高权威,不仅可以攻击汽车的网关和汽车。核心网还可以控制汽车网络核心的控制单元和电子单元。

换句话说,在各种渠道中你无法想象,黑客可以通过各种手段控制你的车,如蓝牙,WiFi,USB,3G/4G网络,近场通信,远程通信等。这些信息渠道可以成为入侵的切入点。随着汽车网络水平的提高,各种智能系统,用户与汽车的互动以及移动电话和汽车的互连将成为潜在的攻击面。陆一平说,对于汽车安全而言,挑战在于攻防,因为攻击会对汽车和汽车造成生命和财产威胁,而防御必须防范所有点,以确保汽车的安全。

随着汽车行业整体正在经历数字化转型,用户也期待更高水平的智能网络,因此腾讯过去四年一直在研究智能网络汽车的安全性。科恩实验室发现,网络汽车中45%的安全漏洞都与设计相关,而目前主流电脑和手机上这些数据的百分比仅为5%。

汽车技术设计中安全缺陷的比例不仅高,而且难以修复或修复。例如,如果汽车通信模块的板在大规模生产期间没有关闭调试界面,技术研究人员或黑客可以通过该界面直接获得系统的最高权限,那么如何解决这个安全漏洞呢?无论您是在寻找替换零件还是召回车辆,您都将面临高额成本。据陆一平介绍,中国一辆单车的召回成本超过一千元,一家德国汽车公司的召回成本高达三四千元。

“智能网络车辆,信息安全可能导致功能安全问题。未来,信息安全将成为智能网络汽车产品的关键属性,涵盖功能安全,人身安全,驾驶安全和公共安全。”陆一平说。因此,为了保证智能网络车辆的安全,有必要从整体思维中改变被动防御模式,建立信息安全。

腾讯探索和提供的安全解决方案是腾讯的Guardian Guardian计划的推出,该计划基于TUSI身份区块链技术,在汽车和人,汽车和汽车,汽车和场景之间建立“信任桥梁”,使其更加安全。基于身份认证,为用户提供方便,智能的旅行体验。目前,腾讯正与江苏无锡市政府合作,开展汽车电子标识项目试点,为社区,景区,写字楼,停车场等业主营造丰富的生活服务场景。同时,它可以为汽车保险和停车等企业用户提供商业化机会。

“数字化将贯穿于企业研发,生产,流通和服务的全过程。所有这些都涉及安全要求。为解决数字安全问题,企业需要从业务战略的角度进行规划,建立系统的安全防御机制。 探索之路。 (文/汽车之家宋爱居)