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动力强又省油,全身都是黑科技,这竟是一台中国自主发动机

我昨天要分享原车。

汽车的三个主要部分是确定汽车性能的重要指标。与底盘相比,电力系统的研发投入更加复杂和耗时。电力系统一直是制约国内汽车制造商发展的重要因素。早年,国内发动机技术与国外的差距非常大。大多数国内品牌购买了外国发动机技术或从生产中借鉴。

为了能够自己掌握技术,许多国内品牌在国外设立研发中心,利用国外资源和技术人员来弥补自身的不足。例如,国内一线品牌长安在英国伯明翰建立了永久性基地,将电力系统作为重点项目的开发。从长安近年来推出的模型可以看出,他们在电力系统方面取得了很大进步。

不久前,长安汽车正式发布新动力品牌蓝鲸动力。新品牌包括各种发动机和变速箱产品。与此同时,它还发布了中国首个动力模块化平台Blue Whale NE动力平台,宣布长安汽车正式进入“动力3.0时代”。

随着国家六大排放政策的实施,小排量涡轮机成为当前市场的主流需求。蓝鲸NE平台定位为中小排量发动机,更符合市场需求。该动力平台具有多项技术特点:零部件的通用率达到98%,热效率达到40%。该平台下的发动机排量也可以在1.0-1.8L之间扩展,并且与48V轻混,HEV,PHEV和REEV四种形式的动力总成兼容。代号为NE14TG-AA的1.4T发动机是该平台的关键引擎。

对于中国用户来说,动力和燃油经济都必须兼得。我们可以将这两个部分视为开源和节流,这对车辆的发动机有很高的要求。作为国产发动机,Blue Whale NE 1.4T在硬件上投入了大量精力,以实现动力和燃油消耗。

作为家用车,我们都希望车辆能够以更小的排量实现更好的动力。这就是涡轮增压发动机的功能。然而,它具有在发动机达到一定速度后涡轮机可以发挥重要作用的特性。也就是说,在大多数情况下,发动机应该步进到接近2000转/分以感受到涡轮机的明显干预。有时城市的交通堵塞可能会很慢。涡轮机根本不起作用。

涡轮机的工作速度越低,这意味着车辆越早获得动力辅助。为了提高涡轮机的响应速度并减少滞后,工程师使用双卷轴电子控制涡轮增压器。电控减压阀可以使汽轮机具有更好的响应性,更好地解决了低速行驶速度不足的问题。让我们也让汽车变得更加得心应手。双卷轴就像一个鼻孔,变成两个鼻孔呼吸。其效果是使进气和排气更有效。

集成排气歧管是许多发动机目前正在使用的技术。为了加快废气排放,长安采用双出口排气管。在排气歧管集成在汽缸盖中之后,冷却剂可以在冷车中更快地加热,并且当发动机处于高负荷时,冷却剂还可以冷却车辆的排气,从而增加增压。价值,带来动力。

涡轮增压器的特征在于增压气体的温度将升高。如果它直接参与汽缸并且汽油易于爆燃,则需要良好的冷却系统。与风冷中冷系统相比,蓝鲸NE发动机使用的外部水冷中间冷却系统可将进气温度降低7度,并且中间冷却系统压力降低50%。从而减少了发动机的热负荷,增加了进气量,从而大大增加了发动机的动力。

所有这些技术都旨在提高发动机进气和排气的效率以及涡轮机的响应速度。最直接的结果是数据的改进。从参数来看,这款1.4T发动机的数据并不逊于合资品牌。它的最大功率为116kW,最大扭矩为260Nm,扭矩输出平台为1500-4000rpm。

可以看出,蓝鲸NE 1.4T仅在1500转/分时达到峰值扭矩,低于其他发动机转速。较低的转速和较高的扭矩意味着与其他车型相比,在城市行驶时不需要大脚踏油门,超车,车辆可以具有更轻的速度,而不会被其他车辆跟随。切断队列。

最大扭矩为260Nm,更不用说,它比其他型号具有更大的动力储备,并且如果满载则更有能力攀爬。高速行驶,它具有更好的速度,在第一时间完成超车,减少事故发生的概率。

现在是一个控油时代,为了达到排放标准,蓝鲸NE 1.4T采用博世最新一代缸内直喷系统,喷射压力达到350Bar,这比注射压力超过200巴在许多缸内直喷发动机中。高。它允许汽油分子具有更好的雾化效果并使燃烧更完整。这样可以提高燃油经济性并降低排放水平,以满足最新的国家六级排放标准。

机械部件之间的摩擦必然会损失能量,因此需要油来减少摩擦损失。蓝鲸NE 件。

同时,由于采用了集成式排气歧管技术,蓝鲸NE 1.4T发动机重量比上一代重14kg,长度缩短了28mm。更紧凑的设计和更轻的重量可以更好地匹配HEV,PHEV和REEV动力系统,并使用轻量化来对冲电气化设备的重量增益。

我相信上面的技巧解释了很多人可能无法理解,我还在谈论其实质的好处。与排放用户相比,他们更关注燃油经济性。 Blue Whale NE 1.4T发动机将安装在Blue Whale版本上,并配备7速湿式双离合器变速箱。据官方介绍,其油耗仅为5.9L/100km,行驶里程约为980km。此外,在长安举行的节油比赛中,与混合动力电动汽车相比,它跑出了4.8L/100km。

如果在城市地区使用,根据每天通勤30公里,平均每日油耗约为2L,一个月只有60L。根据53L燃料箱的蓝鲸版本,它是一箱油的消耗,这对于家用汽车来说是更经济的成本。

980km意味着其巡航范围超过同级车中的许多车型。如果它以高速运转,燃油消耗将更低。每天只需要去上班。加油大约需要一个月。与同级车型相比,一箱油可以跑190多公里,节省了周边旅游,对于将要居住的用户来说,当然值得考虑。

出色的发动机质量可确保降低驱动损与其他5000公里的维修模型相比,该发动机每7500公里只需要维修一次。根据运行年份,节省30%的年度维护费用,可以再添加两个油。

作为长安未来的驾驶平台,我们可以看到蓝鲸NE 1.4T有很多技术亮点,因此国内发动机也有与合资品牌竞争的实力。它不仅在功率方面具有优势,而且在能量消耗方面也照顾到家庭。易动是蓝鲸NE Power的第一款车型,其产品实力肯定会有很大改进,这让我们充满了期待。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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汽车的三个主要部分是确定汽车性能的重要指标。与底盘相比,电力系统的研发投入更加复杂和耗时。电力系统一直是制约国内汽车制造商发展的重要因素。早年,国内发动机技术与国外的差距非常大。大多数国内品牌购买了外国发动机技术或从生产中借鉴。

为了能够自己掌握技术,许多国内品牌在国外设立研发中心,利用国外资源和技术人员来弥补自身的不足。例如,国内一线品牌长安在英国伯明翰建立了永久性基地,将电力系统作为重点项目的开发。从长安近年来推出的模型可以看出,他们在电力系统方面取得了很大进步。

不久前,长安汽车正式发布新动力品牌蓝鲸动力。新品牌包括各种发动机和变速箱产品。与此同时,它还发布了中国首个动力模块化平台Blue Whale NE动力平台,宣布长安汽车正式进入“动力3.0时代”。

随着国家六大排放政策的实施,小排量涡轮机成为当前市场的主流需求。蓝鲸NE平台定位为中小排量发动机,更符合市场需求。该动力平台具有多项技术特点:零部件的通用率达到98%,热效率达到40%。该平台下的发动机排量也可以在1.0-1.8L之间扩展,并且与48V轻混,HEV,PHEV和REEV四种形式的动力总成兼容。代号为NE14TG-AA的1.4T发动机是该平台的关键引擎。

对于中国用户来说,动力和燃油经济都必须兼得。我们可以将这两个部分视为开源和节流,这对车辆的发动机有很高的要求。作为国产发动机,Blue Whale NE 1.4T在硬件上投入了大量精力,以实现动力和燃油消耗。

作为家用车,我们都希望车辆能够以更小的排量实现更好的动力。这就是涡轮增压发动机的功能。然而,它具有在发动机达到一定速度后涡轮机可以发挥重要作用的特性。也就是说,在大多数情况下,发动机应该步进到接近2000转/分以感受到涡轮机的明显干预。有时城市的交通堵塞可能会很慢。涡轮机根本不起作用。

涡轮机的工作速度越低,这意味着车辆越早获得动力辅助。为了提高涡轮机的响应速度并减少滞后,工程师使用双卷轴电子控制涡轮增压器。电控减压阀可以使汽轮机具有更好的响应性,更好地解决了低速行驶速度不足的问题。让我们也让汽车变得更加得心应手。双卷轴就像一个鼻孔,变成两个鼻孔呼吸。其效果是使进气和排气更有效。

集成排气歧管是许多发动机目前正在使用的技术。为了加快废气排放,长安采用双出口排气管。在排气歧管集成在汽缸盖中之后,冷却剂可以在冷车中更快地加热,并且当发动机处于高负荷时,冷却剂还可以冷却车辆的排气,从而增加增压。价值,带来动力。

涡轮增压器的特征在于增压气体的温度将升高。如果它直接参与汽缸并且汽油易于爆燃,则需要良好的冷却系统。与风冷中冷系统相比,蓝鲸NE发动机使用的外部水冷中间冷却系统可将进气温度降低7度,并且中间冷却系统压力降低50%。从而减少了发动机的热负荷,增加了进气量,从而大大增加了发动机的动力。

所有这些技术都旨在提高发动机进气和排气的效率以及涡轮机的响应速度。最直接的结果是数据的改进。从参数来看,这款1.4T发动机的数据并不逊于合资品牌。它的最大功率为116kW,最大扭矩为260Nm,扭矩输出平台为1500-4000rpm。

可以看出,蓝鲸NE 1.4T仅在1500转/分时达到峰值扭矩,低于其他发动机转速。较低的转速和较高的扭矩意味着与其他车型相比,在城市行驶时不需要大脚踏油门,超车,车辆可以具有更轻的速度,而不会被其他车辆跟随。切断队列。

最大扭矩为260Nm,更不用说,它比其他型号具有更大的动力储备,并且如果满载则更有能力攀爬。高速行驶,它具有更好的速度,在第一时间完成超车,减少事故发生的概率。

现在是一个控油时代,为了达到排放标准,蓝鲸NE 1.4T采用博世最新一代缸内直喷系统,喷射压力达到350Bar,这比注射压力超过200巴在许多缸内直喷发动机中。高。它允许汽油分子具有更好的雾化效果并使燃烧更完整。这样可以提高燃油经济性并降低排放水平,以满足最新的国家六级排放标准。

机械部件之间的摩擦必然会损失能量,因此需要油来减少摩擦损失。蓝鲸NE 件。

同时,由于采用了集成式排气歧管技术,蓝鲸NE 1.4T发动机重量比上一代重14kg,长度缩短了28mm。更紧凑的设计和更轻的重量可以更好地匹配HEV,PHEV和REEV动力系统,并使用轻量化来对冲电气化设备的重量增益。

我相信上面的技巧解释了很多人可能无法理解,我还在谈论其实质的好处。与排放用户相比,他们更关注燃油经济性。 Blue Whale NE 1.4T发动机将安装在Blue Whale版本上,并配备7速湿式双离合器变速箱。据官方介绍,其油耗仅为5.9L/100km,行驶里程约为980km。此外,在长安举行的节油比赛中,与混合动力电动汽车相比,它跑出了4.8L/100km。

如果在城市地区使用,根据每天通勤30公里,平均每日油耗约为2L,一个月只有60L。根据53L燃料箱的蓝鲸版本,它是一箱油的消耗,这对于家用汽车来说是更经济的成本。

980km意味着其巡航范围超过同级车中的许多车型。如果它以高速运转,燃油消耗将更低。每天只需要去上班。加油大约需要一个月。与同级车型相比,一箱油可以跑190多公里,节省了周边旅游,对于将要居住的用户来说,当然值得考虑。

出色的发动机质量可确保降低驱动损与其他5000公里的维修模型相比,该发动机每7500公里只需要维修一次。根据运行年份,节省30%的年度维护费用,可以再添加两个油。

作为长安未来的驾驶平台,我们可以看到蓝鲸NE 1.4T有很多技术亮点,因此国内发动机也有与合资品牌竞争的实力。它不仅在功率方面具有优势,而且在能量消耗方面也照顾到家庭。易动是蓝鲸NE Power的第一款车型,其产品实力肯定会有很大改进,这让我们充满了期待。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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